从2021年底开始锂电池产业链价格持续下跌趋势终于趋稳
2018 年由于政府对新能源乘用车及新能源客车的补贴退坡幅度达到30%,对新能源货车及专用车的补贴退坡幅度达到 60%。过去十年迅速增加的国内新能源汽车销量在 2019 年出现 4%负增长,是 2009 年来的首次销量下滑。
2020年受益于特斯拉汽车入华和新势力对中高端新能源车市场的拉动,和网约车市场的迅速增加,国内新能源车从 2020 年开始迅速增加,带动锂电材料价格迅速增加。碳酸锂价格 2019 年最低不到 4 万元/吨,增长到超过50 万元/吨。由此锂电池材料行业的产能投资10倍级增长,2021年锂电池行业的投资额近1.4万亿。
随着产能的逐步开出,以及欧美市场对中国新能源车的打压,国内锂电价格从 2021 年底开始持续下跌,无论是锂矿、锂盐、隔膜、负极、铜箔、铝箔等价格都大幅度下滑,其中隔膜价格下降 60%,电池级碳酸锂下跌73%,人造石墨下跌 46%,相关上市公司业绩也都跟随大幅度地下跌或亏损。
2024 年年初开始,锂电材料产业链价格慢慢的出现逐季跌幅缩小或止跌趋势。2024 年全年隔膜价格下降 30%,但下半年基本稳定,跌幅接近为零。电池级碳酸锂下跌25%,但是下半年跌幅 17%,四季度跌幅 1%。人造石墨价格2024 年全年跌幅18%,但是下半年价格和隔膜价格类似,基本企稳,未有继续下跌。
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由于美国所谓对等关税,纽约股市4日连续第二天暴跌,4月4日国际金价、油价均下跌。
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