2023年锂离子电池价格调研

  （文章来源 微信公众号：彭博新能源财经 ID：BloombergNEF）

  电池价格在2022年经历了史无前例的上涨，此后在2023年又重拾跌势。彭博新能源财经年度电池价格调研发现，2023年锂离子电池组的容量加权均价下降至139美元/千瓦时，比去年降14%。驱动因素包括由于电池价值链各环节的产能大幅度增长，而导致的原材料和零部件价格下降。同时，尽管需求仍在增长，但可能已低于行业预期。彭博新能源财经预计，2024年价格将下降6美元/千瓦时。

  今年的价格调研包括来自新能源乘用车、新能源公交车、新能源商用车、两轮及三轮车和固定式储能的303个数据点。

  由于原材料和零部件价格下降、更多产能投运以及需求未达到行业预期，2023年电池价格有所下跌。主要电池厂商报告称工厂利用率下降，而需求和收入低于许多公司的预期。中国今年的电池组价格达到了迄今最低点，为82美元/千瓦时。

  2024年，随着更多供应投运，锂、镍和钴的价格预计将进一步下降。依照我们的近期展望，我们预计2024年电池组的容量加权均价将降至133美元/千瓦时（按2023年美元实际汇率计）。我们继续采用经验曲线法开展长期展望，学习率为17%。

  在新能源乘用车细致划分领域中，纯电动汽车(BEV)电池组价格仍然最低，为128美元/千瓦时，较2022年价格下降13%。在电芯层面，纯电动汽车的电芯均价为100美元/千瓦时，占电池组总价格的78%。插电式混合动力汽车(PHEV)的电池组价格为343美元/千瓦时，比纯电动汽车的电池组价格高出168%。

  中国新能源公交车和商用车的电池价格与世界别的地方相差很大。在中国，容量加权电池组均价为100美元/千瓦时，几乎是这些细致划分领域别的地方价格（186美元/千瓦时）的一半。这一差别归因于材料体系选择、订单量和电池包（电池组）设计。中国仍在新能源公交车和商用车市场占据主导地位，预计2023年中国在这两个细致划分领域的电池需求将分别占全球水平的78%和63%。

  2023年固定式储能系统的容量加权电池组均价为为150美元/千瓦时，较2022年下降17%。大型储能系统供应商与开发商现在正寻求获得多年电芯供应协议，但也在努力实现供应的灵活性，以受益于竞争非常激烈下中国低廉的电芯与电池组价格。与中国产品的价格相比，海外产品的价格存在很明显溢价。

  我们的长期展望维持17%的学习率，预测电池组价格将在2027年跌破100美元/千瓦时（按2023年美元实际汇率计）。虽然100美元/千瓦时的价格点是一个有用的参考，常常被视为新能源汽车与燃油车实现平价的临界值，但平价的真实的情况更复杂。实际的平价因地区、车辆细分市场和车企而异，电池组成本的学习率也会改变临界值。自首次使用100美元/千瓦时的价格点以来，燃油车价格也已经大面积上涨。在某些新能源汽车细分市场，新能源汽车可以说已经实现了平价。

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  近日，大连化物所储能技术研究部（DNL17）李先锋研究员团队开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆。该单体电堆体积功率密度由目前的70kW/m3提高至130kW/m3，在体积保持不变的条件下，功率由30kW提高至70kW，成本较目前的30kW级电堆降低40%，有望助推全钒液流电池的商业化进程。全钒液流电池因其

  近日，中国科学技术大学工程科学学院特任副研究员黄芳胜和小组成员历时10年时间，研发出一种微米级别的“智能微型灭火器”。该“智能微型灭火器”又称为灭火微胶囊，单个直径在200微米到600微米之间，是一种将全氟己酮灭火剂封装在高分子材料中形成的集传感器与驱动器为一体的无容器灭火材料。灭火微胶

  北极星储能网获悉，据新兴铸管消息，12月28日，公司首套50kW/200kWh全钒液流电池在武安本级办公大楼顺利投用，这标志着公司在全钒液流储能技术应用上迈出了重要一步。

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  电池制造商正在竞相投资产能和上游供应链，因为2025年电池需求将超过1.65TWh，几乎是2022年的三倍。电池制造商正在多元化技术路线图，加强对供应链的控制并减少碳足迹，从而在这一竞争激烈的领域增强自己的优势。（文章来自微信公众号：彭博新能源财经ID：BloombergNEF）但风险依旧存在。新能源汽车制

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  12月28日晚间，贝特瑞公告，集团下属子公司贝特瑞（江苏）新材料科技有限公司及BNUOINTERNATIONALHOLDINGPTE.LTD.（以下简称“BNUO公司”）为实施锂电池正极材料战略布局，拟与摩洛哥王国签署《投资协议》，计划通过BNUO公司在摩洛哥设立项目公司投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，项目预计总投资

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  丰元股份12月22日公告，董事会赞同公司考虑外部宏观环境及行业变化等客观原因和项目实施的真实的情况，在募投项目实施主体、实施方式、项目用途及投资规模均不发生变更的情况下，将公司募投项目“年产5万吨锂电池磷酸铁锂正极材料生产基地项目”达到预定可使用状态的时间延期至2024年9月。本次募集资

  12月17日，新疆霍城县与深圳宇拓新能源科技集团有限公司举行年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目签约仪式。据悉，年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目位于霍城县三道河乡，规划总投资40亿元，建设面积约15万㎡，项目达产达标后，年产值可达约150亿元，年税收约5亿元，带动就业约500人。

  12月22日，重庆新型储能材料与装备研究院与重庆市博赛矿业（集团）有限公司签订战略合作协议，双方努力发挥各自优势，推动产学研合作，加快推进储能研究院产业化转化能力，尽快落地研发成果，提升自我造血能力。提高博赛集团研发创造新兴事物的能力和技术先进性，加速转型发展，通过定期或不定期的培训服务，为博

  LG化学正着手建设将成为全世界电池材料市场生产根据地的美国正极材料工厂。计划在当地生产最适合北美电动汽车的正极材料，并携手核心客户从开发到供应链展开合作。12月19日，LG化学正极材料工厂开工仪式在美国田纳西州举行。工厂占地总面积约170万平方米，第一阶段LG化学拟投资约2万亿韩元建设年产6万吨

  厦钨新能12月18日公告，公司与帕瓦股份于12月18日签署《战略合作协议》，双方就锂离子电池、钠离子电池正极前驱体的合作事宜进一步达成共识，未来将在有关技术研发、市场开拓、产能保障、供应链协同、战略投资等多维度、全方面深化合作，尤其聚焦以单晶、高镍、高电压三元正极材料及钠电正极材料为代表

  12月14日，企查查显示，近日，深圳市北宸创新材料科技有限公司（下称“北宸创新”）发生工商变更，新增中小企业发展基金联想（天津）合伙企业（有限合伙）为股东，注册资本增至约6368.3万元。公开资料显示，北宸创新成立于2020年12月，拥有生产磷酸盐系列前驱体的平台型技术。公司凭借该平台型技术，已

  12月12日，湖南省轻工盐业集团所属美特新材料科技有限公司与中南大学，举行高性能聚阴离子钠电正极材料制备关键技术开发合同签约仪式。美特公司在锂离子电池正极材料赛道上沉淀了20余年，有着深厚的研发技术基础，今年3月与中南大学签订产学研合作协议并为钠电研究院揭牌，此次与中南大学同样有着浑厚