传统锂离子电池替代品出现 容量乘十

  在开发容量相当于现有锂离子电池10倍的新型电池方面，研究人员向前迈出了一步。研究人员一直在试验一种名为LLZO的“深红色陶瓷”材料，目的是加快锂-空气电池的实用化。锂-空气电池的开发已经持续了数十年，但被认为不够稳定而无法投入实用。

  LLZO能催生比锂离子电池更安全、单位体积内的包含的能量更高和续航时间更长的电池。研究人员在美国能源部橡树岭国家实验室使用电子显微镜对其性质进行了研究。

  Ma，音译)说，传统锂离子电池已达到极限，要逐步推动电池技术的发展，就需要采用一种全新的化学原理，“我们一定要采用一种完全不同的技术，这就是锂-空气电池”。

  马成指出，锂-空气电池更适合应用在汽车和电网中，相对不太适合应用在笔记本和移动电子设备中，原因就在于其化学原理等因素。

  LLZO能有效地稳定锂-空气电池，推动它的实用化。马成表示，研究人员尚未在实际的电池中测试LLZO，但研究人员现在能够直接进行这样的研究了。

  这项研究成果发表在德国《应用化学》(Angewandte Chemie)期刊上。

  锂-空气电池的单位体积内的包含的能量更高，但当前的材料不够稳定，使得锂-空气电池不能投入实用。LLZO可以充当一种分离器，提高电池的稳定性，尤其是在放电过程中。马成指出，LLZO可能优于应用在锂-空气电池中的任何商业性电解质，它还向研究人员提供了在锂-空气电池设计中采用新创意的机会。

  据彭博社报道，美国电动汽车公司特斯拉已经和南澳大利亚州政府签订一份能源供应合同。根据该合同，特斯拉将在今年年底前在南澳州建造一个全球最大的锂电池蓄电系统，以帮助该州解决停电问题。

  据欧洲媒体5月26日消息，随市场对电动汽车的需求持续攀升，新型电动车公司不断涌现，锂电池生产似乎成为汽车公司竞争取胜的一宝。

  在这春天来临的时刻，万向集团1900万元重奖科技功臣陈军博士的消息获得了业内业外的一片称赞。早春二月，万向集团又传来喜讯——A123、万向一二三公司获得上汽通用价值超过10亿美元新订单——上百万套48伏超级磷酸铁锂电池（以下称48伏新产品）。

  在开发容量相当于现有锂离子电池10倍的新型电池方面，研究人员向前迈出了一步。研究人员一直在试验一种名为LLZO的“深红色陶瓷”材料，目的是加快锂-空气电池的实用化。锂-空气电池的开发已经持续了数十年，但被认为不够稳定而无法投入实用。