试驾比照宝马X1与雷克萨斯NX之间归纳距离有多大

  引入许多区域的X1sDrive20i，虽搭载与对手相同排气量的2.0升L4汽油直喷涡轮引擎，但192hp/50006000转速最大马力、28.5kgm/13504600转速最大扭力的规范数据，却显着比对手保存许多！但即便如此，透过仅1485kg的轻量级车重、Steptronic运动化7速双离合器手自一体变速体系的帮忙加持，原厂发布的0到100公里每小时加快仍仅需7.6秒（仅比对手慢0.3秒），乃至是高达226公里每小时极速更已大幅胜过对手的200公里每小时。

  至于NX300尖端版则搭载原厂类型8ARFTS的2.0升L4汽油直喷涡轮引擎，并具有比X1sDrive20i大上许多的238hp/48005600转速最大马力、35.7kgm/16504000转速最大扭力的最大输出。但不只1805kg车重比对手多出320kg（将近4～5名成人体重），所调配的也仅是一般较传统的6速手自一体变速体系。也因而原厂发布0到100公里每小时加快需时7.3秒仅小赢对手0.3秒，至于200公里每小时极速数据则显着逊于对手的226公里每小时。

  别的X1sDrive20i也相同受惠于仅有1485kg的轻量级车重，与Steptronic运动化7速双离合器手自一体变速体系的相得益彰，经济部所发布的14.9km/L均匀油耗数据，也大幅赢过NX300的12.5km/L。引入许多区域的X1全车系皆标配科技感比对手愈加浓郁、电子线传操控的Steptronic7速双离合器手自一体变速体系。至于本文的X1sDrive20i高端版还额定多了运动化调校规划。

  望文生义，双离合器手自一体变速体系便是有主动功用的手动变速箱，调配换挡反响更敏捷直接的双离合器装备，可说是兼具功用、功率、舒适与节能的最佳解方之一！不过其最大缺陷在于本钱相对高出许多。至于NX300所选用的6速手自一体变速箱，信任小伙伴应该都现已适当了解了！受惠于这项技能早已研制量产多年，不只本钱相对低上一截，全体体现更相对显得安稳、老练，乃至是产品的质量与耐用度也都早已颇受好评，且具有必定水平表演。

  至于缺陷，当然便是仅有最基本的6速档位规划、换挡反响比对手慢且较不活跃、节能体现也比不上对手等。全球露脸于2015年中旬、并在2019年中旬小改款的第2代X1首度选用原厂UKL模块化前驱底盘渠道，并调配前麦弗逊、后多连杆悬挂体系，与225/50R18胎圈组合。至于NX车系虽仍有必要比及下一代车型，才有时机选用丰田品牌旗下的新一代TNGA模块化底盘渠道傍边的GAK底盘。

  但透过相同的FF前置前驱装备，再调配前麦弗逊、后双A臂悬挂，与对手相似、但较高扁平比的225/60R18胎圈组合，相同具有较为全面的驾御体现。引入许多区域的小改款X1全车系，除了动力体系、圈胎尺度、全景式电动玻璃天窗（sDrive20i标配）有所差异，安全防护体系则是完全相同。

  相同都标配宝马智能互联驾驭，具有智能驾驭（主动防撞辅佐与行人侦测、车道违背警示、驾驭注意力辅佐）、智能服务（智能紧迫求助、远距售后服务、智能远端遥控、在线日子信息、旅程咨询秘书、苹果CarPlay整合体系）、昂首显示器、10.25寸中控触控屏幕＋智能卫星导航、远光灯辅佐、主动泊车辅佐等多项功用。但许多区域的小改款X1皆未装备例如ACC主动车距跟车，或LKA车道违背批改等体系，不免美中不足且有些惋惜。

  至于NX300尖端版已连续20年款车型晋级规范，全面标配苹果CarPlay/安卓Auto智能型手机衔接界面，与LSS （雷克萨斯SafetySystem）2.0智动驾驭辅佐体系（PCS预警式防护体系附主动刹车辅佐、DRCC全速域雷达感应式车距保持定速、LTA车道循迹辅佐、AHS智能型远光灯主动遮盖）。

  并有包括BSM盲点侦测警示、RCTA后方车侧警示、ICS智能泊车辅佐、全车8具SRS辅佐气囊（双前座正面2个、双前座旁边面2个、双车侧气帘2个、驾驭座膝部*1、副手座防潜滑*1）等多项安全防护装备，全体体现的确更上层楼。

  基本上，X1sDrive20i的动力规范虽看似较不起眼，但功用数据不只与对手互有上下，双离合器手自一体也较具运动功用，节能（油耗）体现更显着胜过对手！至于可前后滑移13cm的后座椅再加上比对手大一些的5051550升行李厢容积（NX300为5001545升），更让人简直忘了X1的轿车风格定位其实仍比NX小一号。

  至于NX300尖端版的强项，即在于全车系已标配远比对手全面且完善的主被迫安全防护体系！再调配雷克萨斯品牌所特有的精美豪华座舱质感与气氛，以及许多区域可谓绝佳的品牌形象！想选哪一款？信任各位准车主的心中，应该都现已有个底了吧！