试驾比照宝马X1与雷克萨斯NX之间归纳距离有多大
引入许多区域的X1sDrive20i,虽搭载与对手相同排气量的2.0升L4汽油直喷涡轮引擎,但192hp/50006000转速最大马力、28.5kgm/13504600转速最大扭力的规范数据,却显着比对手保存许多!但即便如此,透过仅1485kg的轻量级车重、Steptronic运动化7速双离合器手自一体变速体系的帮忙加持,原厂发布的0到100公里每小时加快仍仅需7.6秒(仅比对手慢0.3秒),乃至是高达226公里每小时极速更已大幅胜过对手的200公里每小时。
至于NX300尖端版则搭载原厂类型8ARFTS的2.0升L4汽油直喷涡轮引擎,并具有比X1sDrive20i大上许多的238hp/48005600转速最大马力、35.7kgm/16504000转速最大扭力的最大输出。但不只1805kg车重比对手多出320kg(将近4~5名成人体重),所调配的也仅是一般较传统的6速手自一体变速体系。也因而原厂发布0到100公里每小时加快需时7.3秒仅小赢对手0.3秒,至于200公里每小时极速数据则显着逊于对手的226公里每小时。
别的X1sDrive20i也相同受惠于仅有1485kg的轻量级车重,与Steptronic运动化7速双离合器手自一体变速体系的相得益彰,经济部所发布的14.9km/L均匀油耗数据,也大幅赢过NX300的12.5km/L。引入许多区域的X1全车系皆标配科技感比对手愈加浓郁、电子线传操控的Steptronic7速双离合器手自一体变速体系。至于本文的X1sDrive20i高端版还额定多了运动化调校规划。
望文生义,双离合器手自一体变速体系便是有主动功用的手动变速箱,调配换挡反响更敏捷直接的双离合器装备,可说是兼具功用、功率、舒适与节能的最佳解方之一!不过其最大缺陷在于本钱相对高出许多。至于NX300所选用的6速手自一体变速箱,信任小伙伴应该都现已适当了解了!受惠于这项技能早已研制量产多年,不只本钱相对低上一截,全体体现更相对显得安稳、老练,乃至是产品的质量与耐用度也都早已颇受好评,且具有必定水平表演。
至于缺陷,当然便是仅有最基本的6速档位规划、换挡反响比对手慢且较不活跃、节能体现也比不上对手等。全球露脸于2015年中旬、并在2019年中旬小改款的第2代X1首度选用原厂UKL模块化前驱底盘渠道,并调配前麦弗逊、后多连杆悬挂体系,与225/50R18胎圈组合。至于NX车系虽仍有必要比及下一代车型,才有时机选用丰田品牌旗下的新一代TNGA模块化底盘渠道傍边的GAK底盘。
但透过相同的FF前置前驱装备,再调配前麦弗逊、后双A臂悬挂,与对手相似、但较高扁平比的225/60R18胎圈组合,相同具有较为全面的驾御体现。引入许多区域的小改款X1全车系,除了动力体系、圈胎尺度、全景式电动玻璃天窗(sDrive20i标配)有所差异,安全防护体系则是完全相同。
相同都标配宝马智能互联驾驭,具有智能驾驭(主动防撞辅佐与行人侦测、车道违背警示、驾驭注意力辅佐)、智能服务(智能紧迫求助、远距售后服务、智能远端遥控、在线日子信息、旅程咨询秘书、苹果CarPlay整合体系)、昂首显示器、10.25寸中控触控屏幕+智能卫星导航、远光灯辅佐、主动泊车辅佐等多项功用。但许多区域的小改款X1皆未装备例如ACC主动车距跟车,或LKA车道违背批改等体系,不免美中不足且有些惋惜。
至于NX300尖端版已连续20年款车型晋级规范,全面标配苹果CarPlay/安卓Auto智能型手机衔接界面,与LSS (雷克萨斯SafetySystem)2.0智动驾驭辅佐体系(PCS预警式防护体系附主动刹车辅佐、DRCC全速域雷达感应式车距保持定速、LTA车道循迹辅佐、AHS智能型远光灯主动遮盖)。
并有包括BSM盲点侦测警示、RCTA后方车侧警示、ICS智能泊车辅佐、全车8具SRS辅佐气囊(双前座正面2个、双前座旁边面2个、双车侧气帘2个、驾驭座膝部*1、副手座防潜滑*1)等多项安全防护装备,全体体现的确更上层楼。
基本上,X1sDrive20i的动力规范虽看似较不起眼,但功用数据不只与对手互有上下,双离合器手自一体也较具运动功用,节能(油耗)体现更显着胜过对手!至于可前后滑移13cm的后座椅再加上比对手大一些的5051550升行李厢容积(NX300为5001545升),更让人简直忘了X1的轿车风格定位其实仍比NX小一号。
至于NX300尖端版的强项,即在于全车系已标配远比对手全面且完善的主被迫安全防护体系!再调配雷克萨斯品牌所特有的精美豪华座舱质感与气氛,以及许多区域可谓绝佳的品牌形象!想选哪一款?信任各位准车主的心中,应该都现已有个底了吧!
上一篇: 粉碎机型号__金农网