普通锂电池不再是首选！今年买新能源车内行人选这3个高性能的

  ，几年后续航缩水、充电速度一下子就下降，甚至换块电池的钱都够买一辆二手车了。

  所以，为了买得值、用得爽，2025年新能源车，普通锂电池已经不建议选了。

  听着或许难以理解，因为大家都听过“固态电池”，但半固态电池又是个什么玩意？

  相较于液态锂电池，它的电解质并非完全是液态，而是采用了一种“凝胶”或“半固态”状态。

  可以理解为，它比传统锂电池更先进，但又不像固态电池那样难以量产，是目前新能源车电池技术的一大进步。

  如果说半固态电池的优势，在于安全性和单位体积内的包含的能量，那么中创新航的超级增程电池，则是充电速度和续航能力的天花板。

  而中创新航的超级增程电池，是首款支持5C超充的增程电池，充电速度远超目前的增程车。

  而这种车，直接将增程拉到了500km 的续航——无疑是把实用性，带到了新的台阶。

  虽然它依然是锂电池，但从目前公布的信息来看，它已经彻底颠覆了传统认知，绝不是普通锂电池可比的。

  这款电池包单次充电可行驶超过1000km，10分钟内可充电600km（达到4C级别超充速度），并且单位体积内的包含的能量高达205Wh/kg。

  过去，续航是纯电车的一大瓶颈。即便是目前续航最高的车型，大多也只是600-700公里的水平。

  想要突破1000公里，几乎只能靠“堆电池”，不仅成本高，车重也随之增加。

  而神行电池 Plus 在不增加重量的情况下，把续航直接拉到1000公里以上。

  如果平时城市通勤，可能一周都不用充一次电，长途旅行也不再需要反复计算续航里程。

  而神行电池 Plus 的4C超充能力，几乎是目前主流快充电池的两倍以上，让“充电等半小时”成为历史。

  特别是想买增程车的伙伴，500km 纯电续航、搭配5c 快充的增程车，无疑比现在的增程技术好太多了，不是吗？

  综上所述，全部都是实验室数据和厂家的吹嘘，等同于广告。是否真实，一切都需要市场来验证。那么又需要一大批小白鼠来做试验了[笑哭][笑哭][笑哭]

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