乐鱼体育国际：惊魂10分57秒！歼-15遭鸟撞击发动机起火飞行员袁伟的生死抉择

  2017年7月10日清晨8点，袁伟作为海军舰载航空兵某团的副大队长，与他的战友们分别驾驶歼-15舰载战斗机进行双机训练，前往赤峰参加庆祝建军90周年的阅兵活动。然而，出乎意料的是，在飞机刚刚起飞不到40秒后，突然有一团黑影迅速冲向了他的飞机。伴随着几声沉闷的爆炸声，他的歼-15战机左侧的发动机被撞中，随后一团火球从发动机尾部喷射出来，飞机也急剧向右倾斜。 这团黑影，竟然是一群鸽子。 发动机被撞击后发生故障，导致飞机的飞行速度和高度迅速下降。根据相关规定，飞行员此时应当拉下弹射拉杆跳伞以确保自身安全，而这个拉杆就在袁伟的手边。然而，袁伟的心中充满了矛盾和犹豫。跳伞会使自己得到安全，但周围的环境让他心生顾虑——左侧是200多米高的麒麟山，右侧是赤峰玉龙民航机场，周围还分布着村庄，距离市区也很近。 袁伟做出了一个果断的决定：他选择保卫战机，并尽可能保护地面上的人民生命财产安全。他决定迫降！这个决定意味着他放弃了自己跳伞逃生的机会。 接到袁伟的报告后，海军舰载航空兵某团的副团长、塔台指挥员卢朝辉展现出了卓越的指挥能力，保持冷静，并在袁伟的飞行中提供了精确的指令，帮助他调整飞机飞行姿态，为迫降创造了最佳条件。根据特情处置流程和飞行操纵要领，袁伟在地面指挥的帮助下，极力控制飞机飞行状态。经过改平坡度、拉升飞机、左转右转等50多条指令和上百次飞行动作的调整，袁伟成功驾驶着歼-15战斗机，在起落架失效等一系列故障的情况下，最终安全降落在机场。整一个完整的过程中，所有的操作都在10分57秒内完成。 此次迫降，无论是对飞行员袁伟还是地面指挥员来说，都是一次巨大的冒险。必须要格外注意的是，飞机刚起飞，油箱充满，且飞机正在带弹飞行。由于发动机起火，飞机上的燃油无法随意泄掉，危险性极大。而值得一提的是，袁伟的僚机飞行员——该团的空射主任艾群，始终陪伴着他飞行，为袁伟提供支持。

  飞行员、僚机、指挥员三方协同合作，成功完成了一次几乎能作为教科书的事故应对过程。 飞机安全降落后，地面的战士们迅速进行灭火工作，许多人因吸入灭火器喷出的干粉而受伤，但没有一人选择退缩。尽管飞机随时有可能爆炸，但大家始终坚守在自己的岗位上。 在整个迫降过程中，袁伟展现出了出色的心理素质和飞行技术，他成功地完成了战机撞鸟起火、超负荷着陆、低高度单发迫降等一系列挑战，堪称英雄飞行员。他因此被授予了一等功一次。 袁伟的英雄事迹并非偶然，而是与他的个人成长经历紧密关联。1985年，袁伟出生在湖南常德，最初并非海军舰载机的飞行员，而是飞陆航。为实现驾驶舰载机的梦想，他在2015年果断申请改飞舰载机，迎接更高风险的挑战。 相比普通飞机，舰载机的降落难度要大得多——普通飞机的跑道长度可达到3000米，而舰载机仅需几十米。舰载机的飞行风险是普通战斗机的20倍，这在某种程度上预示着袁伟放弃了相对安全的环境，投身到更危险的飞行生涯。 此外，舰载机与陆基飞机的操作要领完全不同，有时甚至是相反的。袁伟曾因不适应舰载机飞行操作，差点引发事故。但凭借坚韧不拔的毅力，他刻苦学习并不断训练。他的飞行起降次数远超于了以往6到7年的积累，一年内的训练量堪比过去的数年。他总结出一套适应舰载机的飞行技巧，并于2016年8月20日成功取得航母昼间飞行资质，随后被破格晋升为特级飞行员。 值得敬佩的是，袁伟因参与重大任务并顺利完成，于2022年1月获得了一个一等功和一个二等功！至此，他共获得了3次一等功、3次二等功和1次三等功。目前，袁伟已经是海军某飞行一大队的大队长，未来他将继续为中国海军舰载机飞行事业贡献自己的力量。返回搜狐，查看更加多